자동차 부품 에 보통 어떤 표면 처리 를 사용 합니까?
자동차 부품은 종종 부품의 성능을 향상시키고 사용 수명을 연장하기 위해 설계된 다양한 표면 처리 과정을 거칩니다.외모를 개선하고 부식으로부터 보호다음은 자동차 부품에 대한 몇 가지 일반적인 표면 처리 및 응용입니다:
표면:
진료: 부품을 녹은 아연에 담아서 부식으로부터 보호한다. 일반적으로 차체와 구조 부품에 사용된다.
니켈 접착: 니켈의 층은 부품의 표면에 전기 접착되어 부식 저항과 미적 특성을 제공합니다. 일반적으로 차량 외부 부품에 사용됩니다.
전기 염화 접착: 부품의 표면에 크롬의 층을 접착하여 부식 저항성과 미적 외관을 제공합니다. 일반적으로 외부 크롬 부품에 사용됩니다.
코팅:
페인팅: 자동차 부품을 페인팅하면 미용과 보호가 제공되며, 금속은 부식과 산화로부터 보호됩니다.
파우더 코팅: 파우더 코팅을 부품 표면에 뿌려서 열으로 완화함으로써 부식 보호 및 장식 특성을 제공합니다.
전소화 코팅: 균일한 코팅을 제공하여 진식 보호를 향상시키기 위해 사용되는 전기 화학적으로 퇴적 된 코팅.
아노드 보호: 일반적으로 아루미늄 또는 아연을 사용하여 구성 요소의 표면에 부식 저항성 아노드 보호 층을 적용합니다.
열처리: 일부 부품은 그들의 경화성과 저항성을 높이기 위해 소화, 완화 또는 용액 처리와 같은 열처리를 필요로 할 수 있습니다.
샷 블래싱/샌드 블래싱: 산화물 및 더러운 것을 제거하기 위해 기계적 방법으로 부품의 표면을 청소하고, 그 다음 표면에 거친 질감을 형성하여 코팅이나 페인트의 접착을 촉진합니다.
니트라이딩: 고온에서 부품 표면에 질소 가스를 도입하여 강도와 마모 저항을 증가시킵니다.
이러한 표면 처리 방법은 부품의 종류, 용도 및 요구 사항에 따라 선택할 수 있습니다. 그들은 자동차 부품이 성능을 유지하는 것을 보장하는 데 도움이됩니다.외모와 내구성.
