1. 물질의 차이 :
다이-캐스팅 알루미늄 합금박판은 일반적으로 ADC12 또는 ALsi9cu3을 사용합니다. 이차적 알루미늄 합금박판은 일반적으로 6063 또는 6061을 사용합니다.
2. 외관의 차이 :
알루미늄을 주조하는 것 플라스틱 사출 성형 공정에 상당하며, 그것이 어떠한 형태도 생산할 수 있습니다. 가로등의 외통은 일반적으로 알루미늄을 주조하여의 합니다. 두번째 차 알루미늄에 의해 사용된 똑같은 단면의 형상은 거의 전구 램프의 방열과 문과 창문의 알루미늄 프로파일과 같이, 변하지 않게 합니다.
3. 열전도율 :
다이-캐스팅 알루미늄의 일반적 지중이 80-90W/M.K에 대한 반면에, 자동차 알루미늄의 열전도율은 180-190W/M.K.에 대한 것입니다.
4. 비용 :
다이 케스팅 부품과 자동차 알루미늄의 비용은 상대적이고 그들이 모두 몸무게와 기계가공에 의해 계산됩니다. 실시간 재료가와 노동을 기반으로 하는 칼쿠라테 비용. 상대적으로 말해서, 다이-캐스팅 알루미늄의 비용은 더 높지만, 그러나 특정 상황이 상세히 분석되어야 합니다.
5. 생산 효율 :
사출 성형의 생산 효율은 더 높아야 합니다. 대량 생산은 일반적으로 1일 1,000 조각들 이상을 생산하고 크기가 안정적이고 수축 률이 0.5%입니다. 이름이 그것이 차 알루미늄이라는 것을 암시한 것처럼, 차 알루미늄 기계가공은 더 많은 재료를 가지고 있습니다. 효율은 자연스럽게 하락합니다.
6. 애플리케이션 :
알루미늄을 주조하는 것 일반적으로 넓게 자동차, 가로등과 현재 휴대폰 업계에서 사용됩니다. 차 알루미늄은 넓게 다운 라이트, 천정 등, 창호, 기타 등등에서 사용됩니다.
