자동차 정밀 기기 부품의 기계가공을 위해, 전체 공장 과정의 핵심은 스탬핑, 용접, 그림과 최종 조립품의 4 주요 단계에 있습니다. 용접은 스탬핑 뒤에 있는 두번째 주요 단계이고, 신체 부품 가공의 주요 부문입니다. 신체는 시트를 날인하고 형성함으로써 신체를 형성하기 위해 모여지고 용접되는 박판으로 만들어진 구조물 부품입니다. 그러므로, 신체의 품질은 매우 신체의 품질과 출현에 의해 영향을 받습니다.
용접은 지적 CNC 선반 기계가공을 위한 가장 사용된 판매점입니다. 자동차 용접용 로보트에 대한 도입은 용접되고, 취급되고, 증가하고, 용접되고 업무 시간 이내에 완료되기 위해 짐을 내리는 것을 포함하여 다중 작업을 가능하게 했습니다. 이것은 최근 몇 년 내에 용접공정학에 가장 명백한 향상이고, 매우 맞춘 CNC 기계가공을 위한 인력 투입을 감소시켰습니다.
처리 일부의 링크에서, 용접용 로보트는 자동적으로 미리 설정된 워크 프로그램과 업무의 성격에 따라 손목 도구를 바꾸고, 특정한 유효 시간 이내에 모든 세트 용접 업무를 완료할 수 있습니다. 그러므로, 용접용 로보트의 개발은 매우 자동차 정밀 기기 부품 처리의 개발에 기여했습니다.
공장을 기계화하는 약간의 집의 정밀 기기 부품을 위해, 일반적으로 매년마다 상점 생산하는 200,000대 차량을 기계화하는 용접된 부분은 적어도 60-80의 용접용 로보트를 요구합니다. 일반적인 CNC 선반 기계가공 제조업에 대해, 이것은 상당한 투자입니다.
그러나 시장 경쟁은 궁극적으로 처리 일부의 기술적 힘에 의존합니다. 미래에, 지적 자동차 정밀 기기 부품의 처리는 용접용 로보트로부터 분리할 수 없을 것입니다. 그것은 체리의 A3 자동차 생산 라인이 62 용접용 로보트를 가지고 있다는 보고서가 있습니다 ; 잭의 생산 라인은 79 용접용 로보트를 가지고 있습니다. 지리 바오지의 자동차 생산 라인은 128 용접용 로보트를 가지고 있습니다...... 와, 이 애플리케이션은 더욱 심화시킬 것입니다!
